Kontajnerová loď Ebba Maersk, prevádzkovaná spoločnosťou AP Moeller-Maersk A/S, opúšťa suezský prístav a smeruje k Červenému moru po preplávaní Suezským prieplavom v egyptskom Suez v sobotu 6. apríla 2013.
Kristian Helgesen | Bloomberg | Getty Images
DAVOS, Švajčiarsko – Najvyšší riaditelia pozorne sledujú napätie v Červenom mori a varujú, že tento druh volatility dodávateľských reťazcov tu pravdepodobne zostane.
Povstalci Houthi z Jemenu útočili od novembra na komerčné plavidlá plaviace sa v Červenom mori. Militantná skupina, ktorá má väzby na Irán a sympatizuje s palestínskymi záležitosťami, tvrdí, že útoky sú reakciou na prebiehajúcu vojnu v pásme Gazy.
Spojené štáty a Spojené kráľovstvo spustili sériu útokov, ktorých cieľom je zastaviť útoky a chrániť komerčné lode. Napätie je však také vysoké, že niekoľko nákladných lodí zastavilo svoj tranzit cez región a namiesto toho prepravujú tovar cez Mys dobrej nádeje v Afrike. Odklon sa predlžuje o približne 10 dní, čím je presun položiek z Ázie do Európy a naopak nákladnejší a dlhší.
Jesper Brodin, generálny riaditeľ Ingka Group, povedal CNBC tento týždeň v Svetové ekonomické fórum v DavoseŠvajčiarsko: “Myslím si, že posledné roky sme boli zvyknutí žiť v turbulentnejších časoch a samozrejme je poľutovaniahodné, že máme vo svete ďalšie nepokoje.”
Na otázku, či je táto volatilita novým normálom, povedal: “Povedal by som, že áno, v posledných rokoch sme akceptovali fakt, že svet je dynamickejší a turbulentnejší.”
Ingka Group prevádzkuje niektoré obchodné domy IKEA a Brodin povedal, že aktuálne, na rozdiel od pandémie Covid-19, sú zásoby „plné, takže sme v dobrej kondícii“.
Dodávateľské reťazce boli počas pandémie a následného odrazu masívne narušené vzhľadom na obmedzenia a zatvorenie hraníc. Hoci existuje…
Čítať ďalej..
Zdroj: https://www.cnbc.com/2024/01/19/top-ceos-fear-that-volatile-supple-chains-are-now-just-the-new-normal.html
Obrázok zdroj: cnbc.com
Average Rating