Kríza v Červenom mori je už väčším problémom pre lodnú dopravu ako Covid, ukazujú údaje

Popredná poradenská spoločnosť pre oceánsky dodávateľský reťazec varuje, že prerušenia prepravy z Útoky povstalcov Houthi v Červenom mori sú už teraz škodlivejšie na vplyv dodávateľského reťazca ako skorá pandémia Covid-19.

Sea-Intelligence analyzovala súčasné oneskorenia plavidiel v porovnaní s oneskoreniami za posledných niekoľko rokov v správe pre klientov. Údaje ukazujú, že dlhší tranzit okolo Mysu dobrej nádeje, keď sa lode odkláňajú od Červeného mora, už má výraznejší vplyv na plavidlá, ktoré sú k dispozícii na vyzdvihnutie kontajnerov v prístavoch, než počas pandémie. Toto opatrenie dodávateľského reťazca je v priemysle známe ako „kapacita plavidiel“.

Podľa Alana Murphyho, generálneho riaditeľa spoločnosti Sea-Intelligence, je pokles kapacity plavidiel druhý najväčší za posledné roky. Jedinou udalosťou s väčším dopadom ako kríza v Červenom mori bola obrovská nákladná loď „Ever Given“, ktorá v marci 2021 uviazla na šesť dní v Suezskom prieplave. Miliardy v obchode boli počas tejto udalosti na mŕtvom bode. S touto výnimkou je „Táto (kríza v Červenom mori) najväčšou jednotlivou udalosťou – dokonca väčšou ako ranný dopad pandémie,“ povedal Murphy.

Sea-Intelligence označila dve fázy pandémie. Prvá fáza ovplyvnila čínske prístavy v dôsledku cestovania, prepravy a výrobných obmedzení Covic-19 a druhá fáza zahŕňala globálne šírenie pandémie.

Kľúčový rozdiel medzi obdobím pandémie…