Problémy s Červeným morom by mohli ukončiť recesiu lodnej dopravy, keďže ceny za nákladnú dopravu stúpajú

Plavidlá prechádzajúce Červeným morom čelili v posledných týždňoch útokom zo strany Húsíov so sídlom v Jemene, čo prinútilo lodné spoločnosti zmeniť trasy, čo viedlo k prudkému nárastu sadzieb za nákladnú dopravu.

Nastupovanie na dlhšie obchádzky okolo Mysu dobrej nádeje v Juhoafrickej republike tlačilo sadzby za námornú prepravu až o 10 000 USD za 40-stopový kontajnerkeďže kontajnerové lode odklonili viac ako 200 miliárd dolárov tovaru z vodnej cesty Červeného mora, aby sa vyhli štrajkom húsijských militantov.

Americká obchodná loď Gibraltar Eagle, v pondelok zaútočili militanti HouthiUviedlo americké ústredné velenie.

Niektorí pozorovatelia trhu očakávajú, že prerušenia by mohli spôsobiť obrat v bohatstve odvetvia, ktoré sa minulý rok utápalo v recesii.

„Pokiaľ ide o vyššie sadzby v roku 2024, mohlo by to pridať niekoľko miliárd do spodného riadku VOCC, aj keď to bude trvať len ďalšie dva alebo tri týždne,“ povedal Alan Baer, ​​generálny riaditeľ logistickej spoločnosti OL USA, v e-maile pre CNBC.

Vessel-Operating Common Carriers (VOCC) sú námorní prepravcovia, ktorí vlastnia a prevádzkujú plavidlá zodpovedné za riadenie nákladu a jeho prepravu. Maersk, Evergreen a COSCO sú niektoré prominentné VOCC.

„Ak to bude pokračovať tri až šesť mesiacov, (zisky) sa opäť pomaly priblížia k úrovniam roku 2022, keďže prevádzkové náklady by mali byť nižšie, než aké zažívali dopravcovia počas chaosu v rokoch 2021 a 2022,“ povedal Baer.

Globálny lodný priemysel je v prepade, ťahané nadol vysokými zásobami a poklesom spotrebiteľských výdavkov čo viedlo k v minulom roku niekoľko bankrotov. Pred útokmi na Červené more globálna lodná doprava…