0
0
Minulý rok spoločnosť Polestar oznámila svoj najpraktickejší elektromobil v modeli Polestar 4. Ale tento týždeň, počas severoamerického debutu vozidla na medzinárodnom autosalóne v New Yorku, sme konečne dostali oficiálnu uvádzaciu cenu a možnosť vyskúšať si jeho najkontroverznejšiu funkciu. .
Najnovšie EV SUV, ktoré je umiestnené ako o niečo menšia a cenovo dostupnejšia verzia Polestar 3, má na sebe veľa jazdy, pretože sa zdá byť doteraz najpríťažlivejšou mainstreamovou ponukou Polestaru. Dobrou správou je, že hoci sa pôvodne hovorilo o cene okolo 60 000 dolárov, uvádzacia cena je v skutočnosti o niečo nižšia. Polestar 4 začína na 56 300 USD (vrátane miesta určenia) za štandardnú jednomotorovú verziu s dlhým dosahom s dojazdom približne 300 míľ, zatiaľ čo variant s dvojmotorovým pohonom AWD s približne 270 míľami vás vyjde na 64 300 USD.
Je pravda, že je to stále výrazne vyššie ako u mnohých jeho konkurentov vrátane Tesla Model Y, ktorý začína na 43 900 USD (pred federálnymi stimulmi) alebo Hyundai Ioniq 5 na 47 400 USD. Ale po rozhovore s generálnym riaditeľom Polestar Thomasom Ingenlathom som nadobudol pocit, že spoločnosť je s tým v poriadku, pretože 4 považujú za prístupnejšiu, ale stále veľmi prémiovú ponuku medzi SUV SUV.
Navonok si Polestar 4 zachováva štýlový vzhľad, ktorý sme videli u jeho väčšieho súrodenca, ale s niekoľkými zvratmi. Jeho nos je o niečo špicatejší a viac naklonený a je tiež o niečo menej komplikovaný, pretože nemá predné krídlo ako 3. Polestar 4 je stále založený na nízko zavesenom tvare SUV, ktorý je v móde. práve teraz. Aby však cestujúci na zadných sedadlách mali dostatok miesta, Polestar úplne upustil od zadného okna a namiesto toho sa rozhodol pre jednoduchý plech spolu s kamerami a spätným zrkadlom s integrovaným displejom.
Na prvý pohľad sa to môže zdať ako krok priďaleko, dokonca aj pre elektromobil, ktorý nemusí byť zaťažený rovnakou tradíciou ako autá na plyn. Ingenlath však vysvetlil, že z tejto zmeny dizajnu vyplýva veľa výhod. Tým, že Polestar nemal zadné okno, dokázal posunúť zadné sedadlá viac dozadu, pričom si napriek klesajúcej línii strechy zachoval dostatok miesta nad hlavou, čo vytvára priestrannú kabínu. Nemal som problém nastupovať a vystupovať a aj keď boli predné sedadlá posunuté čo najviac dozadu, stále som mal vzadu dostatok miesta na nohy. Navyše, na rozdiel od väčšiny áut, zadné sedadlá Polestar 4 sa dajú sklopiť, čo dodáva ešte väčší pocit salónika.
Ďalšou veľkou výhodou je praktickosť. V skutočnosti sú zadné okná na mnohých kupé SUV také malé, že neposkytujú veľa užitočného výhľadu. A to ešte predtým, ako zvážite cestujúcich alebo batožinu, ktoré by vám mohli ešte viac brániť vo výhľade. Výmenou zadného okna a zrkadla za kameru a displej môže Polestar 4 ponúknuť ničím nerušený výhľad zo zadnej časti auta. Najdôležitejšie však je, že myšlienka auta bez zadného okna nie je naozaj nevídaná, keďže dnes na cestách jazdia tisíce nákladných dodávok bez priezoru vzadu.
Takže aj keď sa táto myšlienka môže zdať nervydrásajúca, Ingenlath zostáva sebavedomá. Jednoducho požiadal zákazníkov, aby to „skúsili“. Dodal: „Je toho veľa o psychológii a ľuďoch, ktorí sú prirodzene proti zmenám. Inovácia je však o otázke, aké boli pravidlá v minulosti, ktoré nemusia nevyhnutne platiť pravidlá v budúcnosti.“
Škandinávske dedičstvo spoločnosti sa prejavuje v modernom interiéri. Ingenlath však povedal, že cieľom nie je minimalizmus pre minimalizmus. Vytvorením novej látky vyrobenej z recyklovaných plastových fliaš s názvom Soft Tech dokázal Polestar obložiť kabínu udržateľným 3D materiálom, ktorý umožňuje presvitať okolité osvetlenie, pričom je stále dosť odolný. Pevná sklenená strecha je elektrochromatická, čo jej umožňuje prepnúť z priehľadnej na nepriehľadnú stlačením tlačidla.
Jedna vec, ktorá mi utkvela v pamäti, bola, že ako všetky vozidlá Polestar, aj 4 sa cíti ako dizajnérske auto. Ingenlath, ako niekto, kto začal v priemysle s vytváraním áut pre VW, Audi a ďalších predtým, ako sa stal generálnym riaditeľom spoločnosti Polestar, povedal, že spoločnosti skutočne záleží na malých detailoch, ako je písmo a typografia. Môžete to vidieť na veciach, ako je text na dverách na strane vodiča, ktorý obsahuje názov auta aj veľkosť jeho batérie, výsledkom čoho je štítok, ktorý je pekný a zároveň informatívny. Alternatívne existujú funkcie ako ambientné osvetlenie, ktoré používa štandard pomenovávania založený na planétach v slnečnej sústave (modrá s nádychom zelenej pre Zem, červená pre Mars atď.). Ingenlath povedal: „Jednoducho milujeme to, čo robíme, a radi sa oddávame tejto vášni. A musíme nájsť ľudí, ktorí zdieľajú rovnakú vášeň pre tento typ kvality a technológie.“
Žiaľ, zatiaľ sme nemali možnosť vziať 4 von na jazdu. Ale keďže konkurencia medzi elektromobilmi neustále narastá, je jasné, že Polestar si vytvára medzeru ako výrobca, ktorý prostredníctvom svojich vozidiel prijíma inovácie. Keďže predobjednávky budú zverejnené niekedy v apríli a dodávky sú naplánované na 4. štvrťrok 2024, nemalo by to trvať dlho, kým dostaneme príležitosť vyskúšať si, ako sa Polestar 4 cíti na ceste.
Obrázok: www.engadget.com
Average Rating