Automatickí obri zdvojnásobia časové harmonogramy výroby

Závod na revolúciu v oblasti vedy elektrických vozidiel (EV) sa zahrieva.

Často ponúkané ako “svätý grál„Zo udržateľnej jazdy, batérie už dlho uviazli medzi teóriou a prísľubom komercializácie v nasledujúcich piatich až 10 rokoch.

Zdá sa, že nedávne návaly oznámení hlavných výrobcov automobilov a úradujúcich výrobcov buniek obnovili optimizmus.

Predpokladá sa, že batérie s pevným štátom ponúkajú výrazne vyššiu hustotu energie ako konvenčné lítium-iónové batérie, čo poháňa očakávania, že by mohli umožniť ďalšiu generáciu EV.

Výskumná spoločnosť vo Veľkej Británii Rho Motion má označený Jeden katalyzátor pre omladenú dynamiku odvetvia: spustenie prvého polotuhého štátu EV založené na oxidoch v druhej polovici minulého roka založené na čínskych Motoroch NIO a IM.

Dlhý zoznam kľúčových hráčov sa odvtedy zdvojnásobil v časových harmonogramoch na komerčnú výrobu batérií v pevnom stave, pričom pred koncom desaťročia sa očakáva hromadný výkon.

Niektoré z automobilových obri, ktoré sa v tomto tlaku vyvíjajú na pozíciu pólu, patrí Nemecko Volkswagen a Skupina Mercedes-BenzJeep a Chrysler Maker HviezdkaBYD a Japonsko v Číne Nissan a Toyota.

„Mnoho hráčov, ktorí oznamujú pohyb v priestore, sa zameriavajú na 2027/28 na komerčnú výrobu, v mnohých prípadoch spočiatku pre polotuhú skôr ako v plnom pevnom stave,“ informovala spoločnosť Iola Hughes, vedúca výskumu spoločnosti RHO Motion, e-mailom CNBC.

„Polotuhé batérie ponúkajú zlepšenú hustotu energie a bezpečnosť v konvenčných lítium-iónových bunkách a ľahšie sa vyrábajú, čo z nich robí praktické …