Vyhýbanie sa zrážkam lietadiel na letiskách by mohlo zostúpiť na výstrahy

Na palube testovacieho lietadla Honeywell – letecký gigant Honeywell Buduje nové výstrahy kokpitu, ktoré vývojári tvrdia, že leteckým pilotom poskytne viac drahocenného času na reagovanie na nebezpečenstvo na letiskách.

Honeywell Senior Test Pilot Capt. Kirk Vining Koncom minulého mesiaca dal výstrahy-nazývané Surface Alert alebo Surf-A- blízko katastrof na letiskách v nedávnej histórii letectva.

Momenty pred pristátím na regionálnom letisku Topeka, obchodný prúd Gulfstream G550 bol zastavený na tej istej dráhe, kde sa Vining chystal dotknúť sa na letisku v Kansase.

„Prenos na dráhe!“ Vyzval automatizované výstrahu v kokpite testovacieho lietadla Honeywell: 43-ročný Boeing 757, keď Vining vytiahol, prerušil svoje pristátie a bezpečne preletel okolo letiska.

V posledných rokoch množstvo vážnych blízkych hovorov vyvolalo obavy z toho, ako sa im lepšie vyhnúť, čo preťažené letiská. Národná rada pre bezpečnosť dopravy a ďalší odborníci na bezpečnosť majú naliehal Pokročilejšie výstrahy kokpitu, ako sú tie, ktoré Honeywell testuje.

Vpájacie dráhy, keď je lietadlo, osoba alebo vozidlo na pristávacej dráhe, keď by nemali byť, v priemere 4,5 denne minulý rok. Federálna administratíva letectva ich kategorizuje podľa závažnosti, kde horné a najvzácnejšie dva sú: „Vážny incident, pri ktorom sa kolízii tesne vyhlo„ nasledovanej „incidentom, pri ktorej sa separácia znižuje a existuje významný potenciál pre zrážku, môže mať za následok časovo kritickú nápravnú/vyhýbajúcu sa reakciu, aby sa zabránilo zrážkam“.

Vážne nápadky dráhy na letiskách USA dosiahli vrchol 22 v roku 2023, čo najviac za desať rokov. FAA pridala na letiskách po celej krajine nové osvetlenie a ďalšie bezpečnostné technológie, aby sa pokúsila dostať k svojmu cieľu Zero Close …