Prečo je Panama Canal veľkou, dlhodobou cenou v Trumpovej globálnej obchodnej vojne

Panamský prieplav strávil posledných pár rokov bojom s extrémnym počasím s fenoménom El Niño a silné sucho čo vedie k kríze na úrovni vody. Teraz je to obchodná vojna prezidenta Trumpa, ktorá ohrozuje globálnu obchodnú bránu. Kritický priechod pre americké východné pobrežie viazané na prepravu nádoby na prepravu oceánu, Panama Canal čelí potenciálnemu obchodnému prepadu v dôsledku taríf z Číny Trumpa a rýchleho poklesu v Vyrobený tovar, ktorý je objednaný od nás prepravcovia.

Štyridsať percent všetkých amerických kontajnerových dopravných dopravcov sa každý rok cestuje cez Panamský prieplav a vo všetkých 270 miliárd dolárov ročne. USA a Čína sú najlepšími používateľmi Panamského prieplavu a jeho úloha v globálnej preprave sa v posledných rokoch zvýšila v dôsledku narušenia globálnych dodávateľských reťazcov. Príjmy úradu Panama Canal Authority dosiahli minulý rok 3,38 miliárd dolárov, napriek podmienkam sucha, a príjmy sa každý rok od roku 2017 zvýšili.

Neistota obchodnej vojny a 145% tarify Trumpa na čínsky tovar – ktorý začne zasiahnuť tovar prichádzajúci z Číny do prístavov USA 27. mája na základe štyroch až šiestich týždňov, ktoré sa od spoločnosti Ocean Freight dostane na dosiahnutie USA z Ázie – už viedla k masívnej pauze na dovozné dovozy USA, ktoré sú viazané z Číny. Podľa údajov spoločnosti Supply Chain Intelligence Firma Project44 došlo od čínky do Spojených štátov o 300% zvýšenie prázdnych plachiet (zrušené nákladné plavidlá) do Spojených štátov amerických od oznámenia Trumpa „Deň oslobodenia“ Tarifov 2. apríla.

Prístavy západného pobrežia v USA sú Už je zasiahnutý Očakáva sa, že vplyv na prístavy na východnom pobreží sa zvýši, pričom spätné väzby v plavidlách je výsledkom zníženia výrobných objednávok pre čínske továrne: Menej vyrobené výrobky sa premieta do menších prepravných kontajnerov pre dopravcov oceánov.

Pre obchodnú cestu Ázie do Severnej Ameriky na východnom pobreží, …