Letecký priemysel má za sebou ďalší ťažký rok vedený meškaniami Boeingu

Letecký priemysel sa pripravuje na ďalší rok turbulencií, keďže meškanie dodávok v Boeingu a problémy s dodávateľským reťazcom budú pokračovať aj v roku 2025, tvrdia leteckí konzultanti.

V nedeľu uplynul rok od odpálenia dverného panelu Boeingu 737 Max 9 prevádzkovaného spoločnosťou Alaska Airlines, čo bola udalosť, ktorá znovu vyvolala vlnu otázok o kvalite a bezpečnostných štandardoch Boeingu.

odvtedy spoločnosť zaviedla sériu zmienvrátane povinného školenia pracovnej sily a zvýšených kontrol, podľa a vyhlásenie spoločnosti zverejnené v piatok. Boeing tiež uviedol, že zlepšil svoj systém „Speak Up“, aby povzbudil zamestnancov, aby hlásili obavy na pracovisku.

Ale to nestačí, povedal Mike Boyd, prezident a spoluzakladateľ leteckej poradenskej firmy Boyd Group International.Squawk Box Ázia„Pondelok.

„Malo byť odvolané celé predstavenstvo,“ povedal. „Nový generálny riaditeľ a noví ľudia tam hovoria, že niečo robia, ale toto je taký hlboký problém.“

Bez dodávok lietadiel od Boeingu letecké spoločnosti ako Southwest, Wizz Air a Ryanair míňajú peniaze, ktoré „nechceli minúť na generálne opravy lietadiel, ktoré sa chystali odísť do dôchodku“, povedal Boyd.

„Zapnite si bezpečnostný pás. Čaká nás veľmi hrboľatý rok,“ povedal.

„Boeing stratí veľa územia pre našich priateľov v Airbuse. O tom niet pochýb,“ povedal a dodal, že spoločnosť sa môže v budúcnosti stať skôr „sekundárnym hráčom“ Airbusu.

Americký minister dopravy Pete Buttigieg v pondelok podľa agentúry Reuters povedal, že Boeing má „oveľa viac“ práce.

„Zmena kultúry v Boeingu je niečo, na čom sa skutočne pracuje,“ povedal. „Jediný spôsob, ako to úplne posúdiť, bude vidieť, že dokážu neustále zlepšovať výsledky.“

John Grant, hlavný analytik leteckej spravodajskej spoločnosti OAG, povedal hmatateľné…