Prečo bol na konci dráhy múr

Leteckí experti spochybňujú úlohu návrhu letiska, ktorý umiestnil hromadu hliny a betónový múr za koniec pristávacej dráhy, do ktorej v nedeľu ráno narazil let 7C2216 Jeju Air a zabil všetkých okrem dvoch zo 181 ľudí na palube.

Lietadlo, a Boeing 737-800, po nočnom lete pristál na bruchu na medzinárodnom letisku Muan v juhozápadnej Južnej Kórei, zrejme so zasunutými klapkami a podvozkom. Tryskové lietadlo vzplanulo po náraze do hliny a steny, kde bol nainštalovaný lokalizátor, ktorý navádza lietadlá na pristávaciu dráhu.

„Určite to sťažilo bezpečné zastavenie lietadla,“ povedal Todd Curtis, zakladateľ spoločnosti Air Safe Media, ktorá sleduje letecké nehody a iné incidenty. Curtis pracoval v Boeingu takmer desať rokov ako bezpečnostný inžinier.

Vyšetrovateľom havárie bude trvať mesiace, ak nie dlhšie, kým odhalí príčinu havárie, najhoršej leteckej katastrofy v Južnej Kórei a najsmrteľnejšej havárie za posledné roky. Budú všetko preskúmať od záznamov o údržbe lietadla cez plánovanie pilotov až po záznamníky hlasu z motora do kabíny.

Počiatočné dôkazy naznačujú, že zrážka vtákov mohla zohrať kľúčovú úlohu pri možnej strate motora. Odborníci upozorňujú, že vyšetrovanie je v počiatočnom štádiu.

Niektorí leteckí experti tvrdia, že úmrtia mohli byť minimalizované, keby lietadlo nenarazilo do betónovej steny.

Vo videu z pristátia letu Jeju Air „vidíte, ako sa lietadlo šmýka, spomaľuje sa,…