Dvojitá hrozba Trumpových ciel, nové štrajky v prístavoch znemožňujú prepravcov

Neistota medzi americkými zasielateľmi eskaluje do roku 2025 s očakávaním nových Trumpove clá a možnosť štrajku nových prístavov ktorá by mohla začať v polovici januára. Vedúci predstavitelia dodávateľského reťazca a logistiky hovoria CNBC, že odosielatelia sa teraz snažia rozoznať nástrahy, ktoré by mohli prísť v globálnom dodávateľskom reťazci, a koľko zásob si objednať oproti spotrebiteľské pozadie, ktoré zostáva silnéale podlieha makroekonomickým rizikám a skorému začiatku lunárneho Nového roka, prázdninového obdobia v Ázii, počas ktorého sa výrobné operácie zastavia až na mesiac.

V odporúčaní pre klientov Honor Lane Shipping uviedol, že neočakáva nárast objemu v novembri, pretože trvalo dva až tri týždne, kým sa výrobné cykly prispôsobili, ale predzásobenie môže začať v prvej polovici decembra. Dodal, že implementácia nových ciel by sa však mohla oneskoriť a presunúť predzásobenie na neskorší dátum v prvej polovici roku 2025.

Najskoršie nové tarify by mohli byť účinné koncom februára alebo začiatkom marca, podľa upozornenia od CH Robinson pre klientov. „Vzhľadom na pokračujúcu neistotu práce v prístavoch a potenciál zvýšených ciel v prvom štvrťroku by prepravcovia mali predvídať strategický presun zásob z Ázie, čo by ovplyvnilo medzinárodné aj niektoré domáce trhy s nákladnou dopravou (napr. južná Kalifornia),“ píše sa v správe.

Dopravcovia sa však teraz musia rozhodnúť, na ktoré pobrežie pošlú náklad vzhľadom na možný štrajk ILA v prístavoch od Nového Anglicka po Texas, ktorý by sa mohol začať v polovici januára. Čas cesty pre námornú dopravu z Číny do prístavov na východnom pobreží a pobreží Mexického zálivu je 40 – 55 dní. Termín na rokovania medzi námornou alianciou Spojených štátov a ILA je 15. januára. Minulý týždeň USMX oznámila ILA…