0 
0 Charles Leclerc z Monaka jazdiaci na (16) Ferrari SF-23 na trati počas tréningu pred Veľkou cenou F1 Las Vegas na okruhu Las Vegas Strip Circuit 17. novembra 2023 v Las Vegas v Nevade.
Mark Thompson | Getty Images Šport | Getty Images
Keď predseda Liberty Media John Malone v roku 2017 dokončil akvizíciu Formuly 1 za 4,4 miliardy dolárov, vedel, že na niečom je.
„Je tu príležitosť posunúť F1 na inú úroveň,“ povedal povedal novinárom v roku 2016. „Existuje nevyužitý digitálny trh (na ktorom) F1 iba poškriabala povrch.“
Nikto nemohol predvídať, ako skoro sa naskytne príležitosť F1. Keď sa v roku 2020 začali globálne blokády, športoví fanúšikovia pribudli online a Liberty Media mala šancu realizovať Maloneovu víziu.
Aby to však fungovalo, Liberty musel najprv zvládnuť financie tohto športu.
„Ak sa pozriete pred Covidom v roku 2019, bola to ťažká situácia, blízko bankrotu,“ povedal Fred Vasseur, šéf tímu Scuderia Ferrari HP, jedného z troch tímov, ktoré minuli viac ako 400 miliónov dolárov za sezónu, aby zostali v hre o Constructors. ‚Šampionát.
To nielenže vydražilo účastníkov, ako je Honda, ale vytvorilo obrovský nepomer na štartovom rošte. Zatiaľ čo tri najlepšie tímy — FerrariRed Bull a Mercedes AMG – utrácali všetky ostatné, dostávali tiež neprimerané televízne práva a odmeny, pričom zvyšok nechali na financovanie.
Keďže niektoré tímy boli na pokraji finančného kolapsu, Liberty zaťal sekerou na štruktúru F1.
„Dedičské bonusy“ pre najstaršie tímy boli obmedzené a vymyslené spravodlivejšie rozdelenie vysielania. S financovaním pod kontrolou načrtli plány na obmedzenie výdavkov.
„Teraz (my) máme nastavený cenový strop,“ povedal Zak Brown, generálny riaditeľ McLaren Racing, pre „Inside Track“ CNBC.
„Sú to oveľa menšie výdavky ako predtým, čo umožnilo všetkým 10…
Čítať ďalej..
Zdroj: https://www.cnbc.com/2024/10/21/how-liberty-media-became-one-of-the-worlds-most-valuable-sports-empires.html
Obrázok zdroj: cnbc.com
Average Rating